T-money : 과연 쓸만한 지불방식인가?

Category : 순수 잡담 ..... 작성일 2007/10/22 10:55

우리가 쉽게 볼 수 있는 결제 수단이 뭐가 있을까요? 저는 대부분 지불 수단으로 현금과 신용카드를 이용합니다. 가끔 다른 결제 수단을 이용하기도 하지만, 어찌되었던 제가 가장 많이 쓰는건 현금과 신용카드라는 사실을 부인할 수 없습니다. 그런데, 최근 신용카드를 변경하고 싶은 욕망이 들어서 이것저것 보고 있는데, 머리가 아프더군요. 하지만, 저의 호기심은 언제나 새로운 것을 추구하는 법...

호기심을 발송시켜 T-money를 써보고 싶은 생각이 들었습니다. 일단 '나온지 꽤 시간이 지났기 때문에 안정적이지 않을까?'라는 착각과 새로운 것을 접할 때의 쾌감 때문입니다.

뭐.. 그러다보니 이것저것 비교하게 되는군요. 그래서 한번 티머니의 홈페이지에 있는 내용을 곰곰히 읽고 비교해봤습니다.

일단 결제 수단이므로 결제가 불가능한 곳이 없어야 겠지요?

그러나 현실은....

그럼 기존의 결제 수단과 다른 점을 찾아봅시다.

T-머니만의 특징

그러면 보다 나은 특징을 알아봐야 하겠습니다. 특징을 모르면 쓰는데 불편하잖아요.

그러면, 이게 얼마나 편리한가....

여기까지 보다보니 뭔가 깨름직합니다. 꼭... 볼일보러 가서 뒤처리를 뭔가 못한, 하지만 그렇다고 비대를 쓴것도 아니고 말이죠.

그럼 시선을 조금 바꿔서...

그러면.. 왜 써야하는가? 왜 하필이면 티머니를 써야하는가?

위의 내용들 쭉 보다보니 뭔가 복잡하군요. 머리가 아퍼옵니다. 근데 보다보니 T-money가 [보급형 T-money]와 [Smart T-money] 로 두가지군요.

두가지여도 괜찮은 점이 꽤 있다면, 어느 쪽이든 유리한 쪽으로 한번 시도해볼만한 가치가 있습니다. 그래서 그 둘을 비교해봤습니다.

무슨 기능이 차이가 있을까.. 찾아보니...

※다양한 요금할인 서비스

서울시 대중교통요금이 거리비례제로 개편됨에 따라서, 교통카드를 이용하는 승객이면 환승할인요금 혜택을 받을 수 있습니다. T-money를 포함한 기존 교통카드를 사용해야만 환승할인 혜택을 받으실 수 있으며, 환승할인 혜택은 승차 및 하차 시에 반드시 교통카드를 단말기에 접촉하셔야 하며, 하차 시 단말기에 접촉하지 않았을 경우에는 다시 신규 요금을 지불하게 됩니다. 교통카드를 사용하지 않을 경우는 환승할인을 못 받을 뿐만 아니라 100원의 추가요금을 내게 되므로 T-money를 이용하시면 현금승차 대비 훨씬 더 많은 할인혜택을 받으실 수있습니다.

※ T-마일리지로 충전하자! (Smart T-money서비스)

Smart T-money카드는 회원님께서 적립/전환 등으로 적립된 마일리지를 충전을 통해 현금처럼 사용이 가능합니다.

충전처
- T-money 가맹 편의점(일부점 제외)
- ATM : 지하철 역사 내 나이스 현금지급기
- 인터넷: T-POP 및 i-1카드 활용

※ 1석4조! 포인트카드 겸용 서비스 (Smart T-money 서비스)

T-money 카드 한 장으로 “교통카드 + 포인트카드 + 현금영수증카드(OK캐쉬백)”의 기능을 모두 사용할 수 있습니다.
1석3조 서비스! T-money와 포인트서비스 업체가 공동으로 발행한 판매용 T-money 제휴 카드로 포인트 서비스와 현금영수증카드 기능을 한 장의 카드로 누릴 수 있습니다.

※ 교통쿠폰 서비스 (Smart T-money 서비스)

인터넷과 유통점에 다양한 T-money 카드 제휴점을 구축하여, 제휴점들이 판촉을 목적으로 발행하는 쿠폰으로 대중교통 탑승이나 제휴점의 각종 서비스를 무료로 이용 할 수 있는 T-money 교통쿠폰서비스 제도를 도입할 예정입니다.

여기서 말하는 내용을 정리해보자면...

보급형 T-money = 교통카드의 새로운 얼굴
Smart T-money = 보급형 T-money + 아직 쓸 수 없는(=예정 중인, 언제 완료될지 모르는) 마일리지 서비스 + 공짜로 보급되고 있는 현금 영수증 카드

가 되는 거군요.

여기까지 읽으시면 무슨 생각 드시나요? 뭐.. 제 생각은 이렇습니다.

기존의 교통카드에서 환승이 안된다?
- "T-money를 포함한 기존 교통카드를 사용해야만"이라고 적혀 있습니다. 즉, 기존의 교통카드 역시 사용 가능합니다.
소액 결제를 원해서?
- 조금 미묘한 부분으로, 삼성의 All@ 카드라는게 있습니다(특정 업체 밀어주기는 아닙니다). 선불 충전형 카드죠. 이 카드는 소액 결제 전용으로 나왔습니다. 이 카드의 경우 신용카드 결제가 가능한 대부분의 장소에서 사용가능합니다.
20세 미만의 청소년들을 위해서?
- 신용카드를 제외한 체크카드는 부모님의 동의서와 함께 발급이 가능한걸로 알고 있습니다. 그리고 청소년들을 위한 전용 카드가 있는 것으로 알고 있습니다.
기존의 직불카드나 체크카드와의 차이는?
- 선불 여부를 제외하고는 저 정말 모르겠습니다. 혹시 아시는 분 있으면 알려주시기 바랍니다.

그래서 다시한번 고민을 해봤습니다.

정말 T-머니 왜 만든거야?

저는 역사적인 관점에서 시간이라는 관점에서 한번 이를 왜 만들었는가에 대해서 생각해보았습니다.

비난하지 않고 데굴대굴의 생각을 보는데 동의 합니다.

결론부터 말하자면, T-머니는 경기 부양을 위해 불필요하게 만들어진 사생아 결제수단이라고 말하고 싶습니다. 이 T-머니가 만들어진 시기를 언급하고 싶습니다. T-머니는 2004년경에 만들어졌습니다. (2004년에 시중에 등장 했으니 1~2년 전부터 계획되었다고 생각됩니다만...) 이 시기는 IMF는 끝났지만, 여전히 IMF와 다를께 없었죠. 어찌 되었건 간에 경제적으로 상당히 어려운 시기임은 분명합니다.

제 기억으로 뉴스에서 발표하는 IMF는 끝났으니 점점 좋아지고 있다고, 수치적인 데이터는 좋아지고 있다고 하지만, 체감 경기는 안좋았고, 신용카드의 사용보다는 현금 사용이 선호되는 시기였습니다. 이런 시기에는 누구에게나 돈이 필요합니다.

시중에 돈이 없으면, 돈을 풀어서라도 경기를 좋게 보이고 싶습니다. 하지만, 불행하게 돈이 없습니다. 현금을 찍어내기에는 너무 큰 부담이 있고, 신용카드를 좀 쉽게 풀자니 신용불량자가 많습니다. 면죄부를 주자니 언론에 직격탄이 될꺼 같습니다. 천천히 구슬리기는 시간이 너무 많이 소요되고요. 단기간에 돈을 만들어야 겠는데, 돈을 만들 방법이 없습니다.

생각해보면 가상의 돈을 쓰게 만들면 됩니다. 가상의 돈이란 바로 신용카드죠. 하지만, 신용카드는 IMF때 이미 써봤으니까 다른걸 써야겠습니다. 금융권에서 신용카드로 인한 손실로 인하여 다른 것을 찾아야 합니다. 그래서 위험 부담이 적은 직불카드와 체크카드를 선택합니다. 하지만, 반응도 별로인데다 금융권이 수수료를 가지고 훼방을 놓습니다. 금융권에서는 신용카드가 더 효자니까요. 금융권의 입장에서 보면 자신들도 신규 서비스를 위해 노력하는데 수수료 정도는 챙기고 싶습니다. 더불어 시민들도 따라주질 않는군요.

이렇게 하면 뭘 해야 할까요? 수수료가 문제가 되면 금융권과의 연결을 끊으면 되는거고, 시민들의 반응이 안좋으면, 브랜드를 만들고 '기존의 것(=신용카드, 체크카드, 교통카드)이 아니다. 새로운 거다. 앞으로는 꼭 써야한다'라는 식으로 설득하는거죠. 그래서, 만들어진게 T-머니라고 봅니다.

실제 T-머니의 사용 가능한 곳을 보면 현재까지 극소액 결제수단으로만 쓰입니다. (예:교통카드, 핸드폰 충전) 정말로 사용 가능한 곳이 너무 없습니다. 왜 없을까요?

제가 볼 때는 T-머니를 통해 국민의 주머니에 있는 현금을 모을 수 있는 한계까지 다 모았으며, 더 카드 발급도 확대도 되지 않으니 더 이상은 쓸대는 없고, 더 이상의 지원을 하는 것은 비용을 낭비하는 것이 되지 않을까 하는 생각이 듭니다. 이런 관점에서 본다면 지하철에 있는 휴대폰 충전기와 같은 장비는 유지비가 많이 들어가는 것이니 관리할 필요성이 없어지는 것이지요.

뭐.. 시간에 따른 정치적인 권력 구조를 대충보면, 대충 누군가 개입되어서 그렇다는 느낌은 있지만, 증거도 없고, 설령 있다하여도 그걸 캐고 싶지도 않으며, 누군가 비난/비방하는 것도 싫습니다.

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L.N 2007/10/22 12:22 수정/삭제 댓글쓰기 댓글주소

예전에 모에라이프에서 한정 판매한 페이트 교통카드(레어!!)가 있었는데 그것도 T머니라 지방에 사는 저에게는 사실상 장식품.....
결국 후배녀석이 원가의 2배이상의 가격을 제시해 가져가기는 했습니다만......
만드는 김에 전국공용이 었다면 얼마나 좋았을가요...훌쩍.
- 데굴대굴 2007/10/22 22:47 수정/삭제 댓글주소
  
  저는 PC통신시절 ANC에서 만든 공중전화카드를 지니고 있습니다. (집 어딘가에 굴러다닐듯..ㅠ.ㅠ)
달룡.. 2007/10/22 14:32 수정/삭제 댓글쓰기 댓글주소

제대로 만드는게 없으니..쩝..
- 데굴대굴 2007/10/22 22:48 수정/삭제 댓글주소
  
  이것도 심각하지만, 몇몇개 더 심각한 것도 있답니다. -_-a
케이루스 2007/10/22 16:18 수정/삭제 댓글쓰기 댓글주소

저에게 티머니는 교통카드.. 라는 인식 밖에... ;ㅁ;
그리고 교통카드는 U-Pass가 더 좋다고 생각합니다 (...);
- 데굴대굴 2007/10/22 22:49 수정/삭제 댓글주소
  
  교통카드는 그 방식이나 호환성에서 현재의 사용을 따진다면 U-Pass가 가장 좋습니다. 하지만, 이놈의 T-머니는 단순 교통카드가 아니라고 구라를 치는 어딘가의 이상한 말 때문에 말이죠.
정호씨ㅡ_-)b 2007/10/22 21:39 수정/삭제 댓글쓰기 댓글주소

비자나 마스터에서도 RF결제를 서비스하고 있는 마당에 티머니에 왜자꾸 돈을 들이는지.... USIM에 신용카드 결제기능이나 좀 넣어주지.... 그럼 지갑이 가벼워 질텐데 말이죠.
- 데굴대굴 2007/10/22 22:51 수정/삭제 댓글주소
  
  USIM에도 결제기능 탑제됩니다. 다만, 현재는 그 기술이 포함되지 않은 USIM을 사용하고 있을 뿐입니다. 이것 역시 언제 완료될지 모르는 이야기죠. (덕분에 또 돈이 들어가야 할 시점이 그리 멀지 않았습니다 ㅠ.ㅠ)
호밀 2007/10/24 01:34 수정/삭제 댓글쓰기 댓글주소

간혹 티머니 전용 충전소에서는 일반 교통카드 충전을 거부하더군요; 서러워라 ㅠ _-

소액결제가 주를 이루다 보니 애기들 코묻은 돈까지 빼앗아 먹으려고 만든게 아닌가 하는 생각이 종종 들었답니다-.-;;
- 데굴대굴 2007/10/24 09:24 수정/삭제 댓글주소
  
  사실 목적이 그걸껄요. 학생들의 차비에서 0.01%씩만 먹는다 쳐도 엄청난 돈이 나오니까요.
럭셜청풍 2007/10/28 23:16 수정/삭제 댓글쓰기 댓글주소

저는 모네타교통카드칩.. 서비스 종료.. 어휴..
- 데굴대굴 2007/10/29 10:49 수정/삭제 댓글주소
  
  생각해보니 그런 것도 '있었'군요. (이미 기억에서 사라진...)
- 럭셜청풍 2007/11/12 23:03 수정/삭제 댓글주소
  
  http://inews.seoul.go.kr/newshome/mtnmain.php?mtnkey=articleview&mkey=scatelist&mkey2=1&aid=166141
  
  내년유월에야 전국 사용가능 (그것도 일부지역제외) 인데.. 뭘더 바라겠나요..
- 데굴대굴 2007/11/13 15:04 수정/삭제 댓글주소
  
  정부가 하는 일이 다 그렇죠..
Hee 2008/01/25 17:03 수정/삭제 댓글쓰기 댓글주소

꽤 뒷북 댓글이긴 하지만...
저거 처음 나왔을 때..
스마트 티머니를 사야 하는 거 아니냐...
라는 분위기가 일부 조성되기도 했었죠...
그런데 아직도 ㅡㅡ;;;;;

그러고보니 스마트는 커녕 복합형에게조차 낚이지 않고..
때마침 군대에 갔던 게 참 다행이라고 해야 할 지 -ㅅ-;;
- 데굴대굴 2008/01/25 17:49 수정/삭제 댓글주소
  
  저는 여전히 저걸 왜 만들었는지 모르겠습니다. -_-
헐 ; 티머니가 2009/02/26 10:30 수정/삭제 댓글쓰기 댓글주소

더 나아요 지금은 유패스 수도권에서 사용도 안되고 그래요
- 데굴대굴 2009/02/26 14:47 수정/삭제 댓글주소
  
  티머니 보다는 신용카드가 훨씬 낫습니다. 이제는 신용카드의 문제였던 소액결제도 잘되니까요.